Với xu hướng đảm bảo môi trường, áp dụng những sản phẩm an toàn, an lành và thân mật với môi trường. Ngày nay các mẫu xe máy cũng rất được các hãng tập trung cải thiện, giảm bớt tối đa lượng khí thải của xe tác động đến môi trường thiên nhiên bằng hệ thống phun xăng điện tử.Bạn đã xem: Độ phun xăng điện tử điện tử cho xe máy

phun xăng điện tử là gì? Là trong số những động cơ được thiết bị trên xe cộ máy hiện thời vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa “lành tính” với môi trường.

Bạn đang xem: Độ phun xăng điện tử cho xe máy


*

Phun xăng năng lượng điện tử là gì?

Phun xăng năng lượng điện tử là gì? Nguyên ác lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử điện tử

Phun xăng điện tử là gì? phun xăng điện tử (fi – Fuel Injection) là một khối hệ thống hòa khí mới được sử dụng trên xe pháo máy với ô tô. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử sẽ không sử dụng bộ độ hòa khí (bình xăng con).

Quá trình cung cấp nhiên liệu của khối hệ thống phun xăng điện tử được kiểm soát bởi hệ thống điều khiển trung tâm, gọi tắt là ECU. ECU theo lần lượt đọc những tín hiệu cảm biến khác nhau trên xe. Qua đông đảo thông tin thu thập được, ECU sẽ xác minh lượng nhiên liệu quan trọng cho quá trình vận động tối ưu của xe.


*

Sơ đồ hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử

Dựa trên các số liệu về từ cảm ứng của vòng tua, nhiệt độ động cơ, nhiệt cồn không khí, địa điểm trục khuỷu, địa chỉ bướm ga…ECU sẽ lập trình thống kê giám sát lượng nguyên nhiên liệu và tiến hành đóng mở kim phun thích hợp.


*

Vị trí để kim phun xăng điện tử điện tử mặt trái
*

Vị trí để kim phun xăng điện tử điện tử mặt phải

Hầu hết các dòng xe trên thị trường hiện nay điều sử dụng khối hệ thống phun xăng điện tử, nhất là các dòng xe tay ga. Những mẫu xe có phun xăng điện tử điện tử trên thị phần như: Honda Future 125 Fi, Honda Wave RSX Fi, Yamaha đời yamaha jupiter Fi, Yamaha Sirius Fi, Honda Air Blade….

So sánh bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử điện tử?


*

Cấu sản xuất của chế hòa khí
Phun xăng điện tử (Fi)Bộ chế hòa khí
Cấu tạoBộ phận cảm biến. Theo dõi vượt trình hoạt động vui chơi của động cơ gồm: vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, ánh sáng khí nạp, ánh sáng dầu, tốc độ động cơ và truyền tải tin tức tới cỗ điều khiểnBộ phận điều khiển trung tâmAir Cleaner (bộ lọc không khí)Choke valve: bướm gióVenturi: ống: tiết lưuThrottle valve: bướm gaFloat Chamber: buồng phaoFloat: phaoFloat Valve: van phaoFloat arm: buộc phải phaoJet: mặt đường nhiên liệu
Ưu điểmTiết kiệm nhiên liệuGiảm thiểu ô nhiễm môi trườngXe thuận lợi khởi độngCông nghệ caoDễ dàng sửa chữa, gắng thếGiá thành rẻTinh chỉnh dễ dàng dàng, không thực sự phức tạp
Nhược điểmGiá thành caoKhó điều khiển và khó sửa chữaXe để lâu khởi động cạnh tranh lênNhanh hao mònTốn nhiên liệu
Lợi íchPhản ứng vặn ga cấp tốc hơn và ổn định hơn.Điều chỉnh đúng chuẩn hơn để cân xứng với ánh sáng động cơ, chuyển đổi áp suất không khí giúp bất biến và tiết kiệm ngân sách nhiên liệu giỏi hơn.Phun nhiên liệu tối ưu, quá trình đốt cháy không biến thành dư nhiều trung khí dẫn mang lại tốn nguyên liệu và bi ai đốt nhanh bị muội đenCho khí thải không bẩn hơn nhờ vào số liệu đo lường nhiên liệu chính xác, làm bớt nồng độ khí dư đốt cháy ô nhiễm và độc hại thải ra môi trường.

Xem thêm: Làm Gì Khi Bị Lợi Dụng Tình Cảm, 9 Dấu Hiệu Chứng Tỏ Bạn Đang Bị Lạm Dụng Tình Cảm

Ít hỏng hỏngGiá thành cố thế, sửa chữa thấpNgười dùng rất có thể tự canh và chỉnh sửa xăng gió, dọn dẹp và sắp xếp bình xăng con.

Bộ chế hòa khí chuyển động theo cơ chế không khí đi vào qua băng thông hẹp/cửa phun, một trong những phần tạo thành chân không. Vì chênh lệch áp suất giữa cửa ngõ phun và bình chứa, bắt buộc nhiên liệu sẽ đi qua ống phun với hòa lẫn vào dòng không khí.

Trước tiên, xăng được đưa vào buồng phao trải qua ống dẫn đầu vào và băng thông nhiên liệu. Khi khoang đựng đã hấp thụ đầy mang đến một nút độ độc nhất định, phao với kim chỉ valve nâng lên và bài toán nạp nhiên liệu được ngưng lại hoặc cũng có thể quan sát qua đôi mắt thần bên trên chế trung khí xi lanh sút xuống.

Sau đó, áp suất của khí quyển sẽ đẩy không gian vào trong bộ chế hòa khí. Ở trên đây không khí sẽ tiến hành trộn với 1 lượng xăng tương thích từ buồng phao để tạo ra hỗn hòa hợp xăng cùng không khí, phần trăm xăng/không khí trong vòng 1g xăng/14.7g ko khí.

Hiện ni những đời xe đang sử dụng bộ chế hòa khí phần lớn là những dòng xe pháo máy phổ quát như: Wave Alpha, Sirius, Wave RSX, Dream, Super Cub…

Sau khi đối chiếu chế hòa khí và phun xăng điện tử, hoặc qua thực tiễn trải nghiệm của bạn dạng thân, băn khoăn mọi người reviews cao công nghệ nào cùng các bạn thích chế hòa khí hay là công nghệ Fi hơn. Riêng cá nhân mình thì mình thích công nghệ phun xăng năng lượng điện tử hơn cũng chính vì nó tiện, gần gũi với môi trường thiên nhiên và tiết kiệm xăng, mặc dù mình biết chi phí cao và rất cực nhọc sửa chữa.

Đến đây rồi mình hy vọng bài viết đã hiểu rõ được có mang phun xăng điện tử là gì? cũng như giúp rất nhiều người làm rõ hơn về khối hệ thống phun xăng điện tử và chế hòa khí qua phần so sánh chế trung khí và phun xăng điện tử trong bài viết.